桥梁加固

桥梁加固施工

时间:2019-01-26 源头:重庆时时开彩结果历史编辑部欣赏次数:171

桥梁加固
桥梁有数病害
(1)桥面铺装病害
有数的桥面铺装病害有沥青混凝土铺装层开裂、推移、坑槽唧浆、车撤、拥包等。
(2)伸缩缝病害
有数的伸缩缝病害有靠混凝土粉碎、抵拢、离骨、型钢断裂等。
(3)梁体混凝土弊端
我国高速公路桥梁多采取混凝土布局,而弊端是混凝土布局土布局最有数的病害。弊端宽度抵达一定水平后会加快该位置的钢筋锈蚀,绣胀作用约莫致使混凝土寥落,使更多钢筋外露。同时会飞扬梁体的刚度,告急的会危及桥梁的运用。
(4)上部布局横向讨论病害
有数的上部布局横向讨论病害有板梁铰缝渗水、单梁受力,T梁横隔板开裂粉碎。
 
有数的旧桥维修加固要领
  1. 粘贴钢筋加固法:施工简便,周期短;所占空间小,不减小桥梁净空;粘贴加固部位,范围与强度可视需要机动设置;可在不影响或少影响交通的环境下施工;补强钢筋与布局物黏附遵从较好、 钢板起到了补强钢筋的作用,提高了桥梁的承载技艺与临时性;补强钢筋加工成型容易,用钢量少;补强钢筋容易锈蚀,必需对其作防锈处置处分;但是黏结剂的质量及临时性是影响加固结果的关键要素, 应富裕重视,别的加固钢板容易锈蚀,必需举行严厉的防锈处置处分。
  2.  增大截面加固法:即颠末增大砼构件的截面与增长配筋,提高构件的承载力和,该要领可加固梁式桥,拱式桥梁。
  3.  粘贴钢筋加固法:当桥梁布局构件的抗拉强度不敷,受拉部位开裂时,可采取该要领
  4. 粘贴钢板加固法:是用环氧树脂系列黏结剂将钢板粘贴在钢筋砼布局物的受拉边沿或单薄部位,使之与厚布局物构成集团共同受力, 以提高其抗弯,抗剪技艺及风采,改良厚布局的钢筋及砼的应力外形, 限定弊端的进一步生长, 从而提高桥梁的承载技艺与临时性的加固要领。
  5.  粘贴碳纤维加固法:是运用黏结剂将碳纤维增强复合质料粘贴在砼构件外貌,当布局荷载增永劫,碳纤维布因与砼谐和变形而共同受力, 从耐提高了砼构件的承载技艺与刚度,对构件起到了加固作用。
  6.  体外预应力加固法: 钢筋砼梁式桥通常包括简支梁,悬臂梁和延续梁等,当其存在布局缺陷,尤其是承载力不敷或需要提高荷载等级, 需要对桥梁紧张受力构件举行加固时,可思量采取体外预应力加固法。 这一要领是在梁体外部(梁底与梁两侧)设置钢筋或钢丝束,并施加预应力,以改良布局的受力外形抵达提高桥梁承载技艺的目的。体外预应力加固,实际是革新了梁体原有受力体系的受力外形。底子加固东西的差异,该加固法又可分为预应力拉杆加固和预应力撑杆加固。
  7. 革新布局体系加固法:紧张有以下三种:在梁下增设钢桁架等加劲梁或叠合梁在简支梁下增设支架或桥墩简支变延续
  8.  增设承重构件加固法 : 当桥梁承载技艺不克不及餍足要求时,但梁体布局基本完备时,为了提高荷载等级,可以思量采取该要领,一样伟大采取增设主梁和横梁的要领。
  9.  外包钢加固法外包钢加固法 : 是在混凝土柱或梁的四角或两角包以型钢(一样伟大为角钢),外部防范粘结剂的一种加固要领。外包钢加固分为湿式和干式两种要领,型钢与原柱间留有一定的隔绝, 并在其间防范乳胶水泥砂浆, 或环氧树脂粘结剂,或环氧砂浆,使型钢架和原构件能集团变乱共同受力的加固要领称为湿式外包钢加固法。型钢和构件之间无粘结或仅填塞水泥砂浆, 不克不及包管连合面剪力能有效转达的加固要领称为干式外包钢加固法。 外包钢加固法适用于提高受压为主构件(桥墩、拱肋、桁架杆等)的承载力、刚度及延性
  10. 增大配筋加固法:配筋加固法是在构件外貌加大混凝土尺寸, 增长受力钢筋,使其与原布局构成集团,从而增大构件有效高度和受力钢筋面积, 增长构件的刚度,提高桥梁集团承载技艺的一种加固要领。这种加固要领普及运用于梁(板)桥及拱桥拱肋的加固。
  11. 增长构件加固法 : 指不加宽桥面的环境下增长构件举行加固。当墩台地基安全遵从好,具有承载技艺,上部布局也基本完备,但其承载技艺不克不及餍足要求时,颠末增设纵梁来提高承载技艺的一种加固要领。 常用的要拥有:增设纵梁加固、互换边梁、增长帮助横梁加固。
  12. 加固革新布局受力体系加固法:革新布局体系加固旧桥通常是指增设附加构件和举行技术改造,使桥梁的受力体系和受力外形发生革新, 从而起到减小承重构件的应力,改良桥梁遵从,抵达提高承载技艺的目的。常运用的要领:简支转延续法;增长帮助墩法;八字支持法;将梁式桥转换为梁拱组合体系;改桥为涵洞加固;
 
桥梁加固
 
桥梁加固应依照怎样的端正
  1. 桥梁加固应依照一定的规律举行施工,桥梁加固一样伟大步伐为:
  2. 观察并确定技术改造的目的、要求及技术范例。
  3. 查抄桥梁近况及粉碎环境。
  4. 观察桥梁的历史技术资料及现有交通外形。
  5. 订定维修加固或改建方案并举行阐发相比。
  6. 方案确定并付诸实行。
  7. 加固完成后完工验收。
  1. 桥梁的技术改造与加固工程通常要求在不中缀交通或尽管纵然少中缀交通的条件下举行,要求施工工艺简便,施工速率快、工期短,尽管纵然淘汰交通窒息。
  2. 施工现场局促、拥堵,常受原有布局的制约,应公允陈设工序。
  3. 补强加固施工常对原布局及相邻布局构件孕育发生倒运影响,应尽管纵然淘汰对原布局的粉碎,敷衍确有运用价钱的构件则应报废、撤除。
  4. 撤除、整理原布局的变乱量较大,工程较啰嗦、琐屑,存在很多不安全要素,要求施工职员过细应用安全,增强施工质量、施工料理变乱。
  5. 技术改造与加固的方案订定要富裕思量新、旧布局的强度、刚度与运用寿命的平衡,以确保新、旧布局的共同变乱,使加固后的布局抵达安全、结实、临时的目的。
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